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ソファでTVを見て快適に

ソファでTVを見ることは、本当に快適で快適です。寝込んで休むからです。私の家にも黄色いソファがあります。家族みんなでそこに寝転んでテレビを表示します。しかし、このソファを捨てるときは、この大変です。粗大ゴミです。一般のごみとして出すことができないからです。その都市のゴミ処理場まで自分の運んでしまっていきます。
一人暮らしをしている間の寝具とベッドを買うとき、つい簡単なものを選んでしまう。使用期間と処分簡単に考えると無理もない。しかし簡単なことだとクッションが薄くて堅いなど、疲れが難しいという短所がある。２０１０年屋形船を調べようまた、湿気が持って困難か土台が弱いか、または、保管して優れていないこともできる。余裕があれば、一人で生きても追加で予算をかけてほうがいいだろう。
川崎重工業は、スポーツモデル『W800』を2011年2月1日に発売する。

W800は、45年間続くカワサキのWシリーズ伝統の「バーチカルツイン」を継承したロングストロークの空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ773ccエンジンを搭載。360度クランク方式や重めのフライホイールを採用する。最大トルクは毎分2500回転で発生し、中低速回転域での力強さと扱いやすさが特長。燃料供給にはフューエルインジェクションを採用し、高度な空燃比制御で国内の新排出ガス規制に適合する。

画像：W800とスペシャルエディション

車体は、メインフレームに50mm角断面パイプ、ダウンチューブとシートフレームに丸パイプを用いたトラディショナルなデザインのダブルクレードルフレームを採用する。インナーチューブやシール部分を保護するフォークブーツを装着したクラシカルなスタイリングのフロントサスペンションなどとの組み合わせで軽快で扱いやすいハンドリングを実現した。クロームメッキ仕上げのエンブレムや小振りの燃料タンク、深いタックロールが入ったシートなど、シンプルながらエレガントなデザインを目指した。

フロントフェンダーをはじめとする車体各部にはメタルパーツを多用し、クロームメッキやポリッシュによる表面仕上げにより、高い質感と深い艶、輝きを実現した。旅行代理店

価格は85万円。

エンジンや外装パーツなど各部をブラック仕上げとし、ゴールドカラーのホイールを装着する特別仕様「W800スペシャル・エディション」も設定。価格は3万円高の88万円。

《レスポンス 編集部》


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　カワサキモータースジャパンは、バーチカルツインエンジンを搭載するWシリーズの最新バイク「W800」を2011年2月1日に発売する。価格は85万円（Special Editionは88万円）。

【拡大画像や他の画像】

　W800は、Wシリーズ伝統のバーチカルツインエンジン（シリンダーが垂直になるように設計された並列2気筒エンジン）を継承し、773cc空冷4ストローク並列2気筒SOHCエンジンを搭載する。最高出力は35キロワット（48馬力）／6500rpm、最大トルクは62ニュートンメートル／2500rpmで、中低速回転域での力強さや扱いやすさが特徴。

　シリンダー全体に刻まれた冷却フィンやエンジン右側に配置したベベルギヤタワーなどにより独特な外観を持つエンジンの、金属ならではの質感を追求するためにポリッシュ仕上げ、クロームめっきを施した。

　フロント19インチ、リア18インチの大径アルミホイールに細身のタイヤを装着。アナログタイプの2眼メーターやシートデザイン、リア側ドラムブレーキ、フロントフォークブーツ、キャブトンタイプマフラーなど全体的にクラシカルなスタイリングを強調する。

　ボディサイズは2180×790×1075ミリ（全長×全幅×全高）、シート高は790ミリで、乗車定員は2人。格安ボディカラーはキャンディゴールドスパークとメタリックダークグリーンの2色を用意するほか、Special Editionとしてエボニーも展開する。

　1966年に登場した「W1」は、当時日本車の最大排気量をほこり、カワサキが大型2輪車メーカーとしての地位を築くことに貢献した。その後、W650やW400が登場したが2008年9月の排出ガス規制強化により生産を終了している。なお、W800は、2010年10月に海外輸出向けモデルとして発表されており、Wシリーズとして2年ぶりの復活となる。【岡田大助，Business Media 誠】


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ホンダは、熊本県と共同で実施する電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車、電動二輪車、電動カートなど、次世代パーソナルモビリティを用いた実証実験計画を公表するとともに、実証実験で使用する車両やソーラー充電ステーションなどを公開した。

［関連写真］

実証実験は、EVや電動二輪車、太陽光発電によるエネルギー供給などを使った将来のパーソナルモビリティのあり方やCO2削減効果の検証するもので、国内では先日計画を発表した埼玉県と今回の熊本県で実施する。

熊本県では今年10月から熊本市と共同で、電動カートによる実証実験を開始している。さらに今後は、水俣市、阿蘇エリア、天草エリアでも将来の低炭素モビリティ社会実現に向けた効果を検証する。

EVやプラグインハイブリッド車の実験車両、電動二輪車『EV-neo』、電動カート『モンパルML200』などの電動車両を使って実験する。太陽光発電などクリーンエネルギーの活用の効果も検証する。

また、地域社会での県民の生活の質向上に貢献できる将来のパーソナルモビリティのあり方を検討する。格安航空券 国内

実証実験は、2010年12月15日に米国、2010年12月20日に埼玉県と実証実験を開始しているほか、今後は中国での展開も検討している。国内では、埼玉県は主に都市での電動化技術の受容性や普及可能性を検証し、熊本県では地方での活用方法を検証する。

《レスポンス 編集部》


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